Een half miljard euro... dat is het bedrag dat de Franse autobouwer Renault (PA:RENA) zopas bijtankte op de obligatiemarkt. Oblis onthult u de emissievoorwaarden en de eerste prijzen op de secundaire markt.
Beschikbaar onder emissieprijs
De groep onder leiding van Luca de Meo heeft 500 miljoen euro geleend met als uiterste vervaldag juni 2027, binnen zes jaar dus. Tot die tijd zal de firma haar schuldeisers ieder jaar een coupon van 2,5% uitkeren. Beleggers kunnen echter een iets hoger rendement binnenhalen indien ze de obligatie op de secundaire markt aanschaffen (waar het schuldpapier nu verhandeld wordt). De recentste prijzen schommelen daar namelijk rond 99,26% van de nominale waarde, wat onder de emissieprijs van 100% ligt, en het rendement dus naar 2,65% tilt.
De lening in coupures van 100.000 euro noteert bovenin de highyieldcategorie: een "BB+" rating bij Standard & Poor's en "Ba2" bij Moody's.
De obligatierating van Moody's ligt in lijn met de rating die Renault sa zelf kreeg van de kredietbeoordelaar in september. Er werd wel een negatief vooruitzicht aangekleefd, wat betekent dat een verlaging tot de mogelijkheden behoort.
Renault, Alpine, Mobilize…
Renault profileert zich als een groep van "meer dan 170.000 medewerkers in 39 landen die één gemeenschappelijke motor hebben: passie". Hun missie: "mobiliteit duurzaam maken en voor iedereen, waar ook ter wereld, toegankelijk".
De groep werd in 1898 opgericht door de gebroeders Renault, is in 134 landen actief en kan vandaag een beurswaarde van 8,44 miljard euro in de schaal gooien. In 2020 verkocht het bedrijf bijna 3 miljoen voertuigen, goed voor een omzet van 43,5 miljard euro, blijkt uit de laatst beschikbare jaargegevens (*). De groep uit Boulogne-Billancourt bezit momenteel 40 productiesites, 6 engineeringcentra en wereldwijd 12.700 verkoopspunten.
Op commercieel gebied is de autoconstructeur actief via verschillende merken: het beroemde Renault, Dacia en Lada in het lowcostsegment, Alpine voor de sportieve chauffeur en tot slot Mobilize. Dit laatste staat symbool voor Renaults overgang van "gewone" autobouwer naar "leverancier van mobiliteitsoplossingen" zoals bijvoorbeeld deelauto's. Mobilize past ook binnen het grotere strategische plan van Renault dat de naam "Renaulution" meekreeg en het bedrijf terug competitiever wil maken.
Tot slot is het merk met het ruitlogo sedert 2016 actief in de Formule 1 en is er ook dochtermaatschappij RCI Bank die gespecialiseerd is in financiering, verzekeringen en dienstverlening in de automobielsector.