De obligatiemarkt heeft voor ieder wat wils te bieden, er zijn investeringsmogelijkheden voor elke portefeuille wat betreft coupons, coupures, valuta’s, ratings enzovoort. Op die manier is een perfecte spreiding mogelijk.
Om de belegger te helpen zijn weg te vinden op de obligatiemarkt heeft Oblis weer één van de obligaties uit onze selectie opgepikt om ze voor het voetlicht te brengen. De bedoeling is om enkele van de belangrijkste eigenschappen van deze obligatie te benadrukken.
Onze blik viel vandaag donderdag op de obligatie Bombardier (TO:BBDb) 6% - 2022 in USD.
Koers is nog niet te sterk gestegen
Voor beleggers die obligaties van dit Canadees bedrijf willen kopen, biedt de obligatie Bombardier 6% - 2022 in USD het voordeel dat ze relatief dicht bij pari noteert, dit terwijl de andere obligaties van Bombardier tussen 102 en 106% van de nominale waarde noteren.
Daardoor is deze obligatie fiscaal interessant, zie hiervoor ons artikel over de effectieve belastingvoet bij obligaties.
Ze is verkrijgbaar in coupures van 2.000 dollar. Het betreft een senior niet-gewaarborgde met een rating B- bij Standard & Poor’s. Of met andere woorden: ze moet tot de speculatieve obligatie gerekend worden.
De emittent behoudt zich zoals het meestal het geval is met High Yield obligaties het recht van vervroegde terugbetaling voor, dit volgens de voorwaarden die op de obligatiefiche vermeld worden.
De CSerie vrijgesteld van hoge invoerrechten
Een andere factor die de obligaties van Bombardier opnieuw interessant maakt, is het recente nieuws rond de douanetarieven die een regelrechte bedreiging voor de toekomst van het bedrijf vormden.
Afgelopen vrijdag kondigde de Amerikaanse Commissie voor Internationale Handel aan dat ze het advies van het Ministerie van Handel niet volgt. Dit laatste ministerie stelde voor om Bombardier een zware invoerheffing op te leggen voor bepaalde vliegtuigen die door het Canadees bedrijf geassembleerd worden.
De Amerikaanse autoriteiten willen de eigen binnenlandse productie veilig te stellen door import zwaar te belasten. In september 2017 werd voorgesteld om een heffing van 300% gedurende 5 jaar op te leggen voor de vliegtuigen die Bombardier in het kader van het Cserie programma maakt. Het betreft toestellen met 100 tot 150 zitplaatsen.
Achter dit voorstel zat de Amerikaanse vliegtuigconstructeur Boeing, dat Bombardier van oneerlijke concurrentie beschuldigde. De Canadezen zouden namelijk van overheidssteun genieten waardoor het mogelijk wordt om vliegtuigen onder de kostprijs te verkopen.
In een mededeling kondigde het management van Bombardier aan dat de beslissing een overwinning van de innovatie, de concurrentie en de rechtsstaat mag worden genoemd. Het is eveneens een overwinning voor Airbus, dat enkele weken geleden een akkoord bereikte over een herstelprogramma voor de CSerie.
De financiële markten waren eveneens enthousiast, getuige het feit dat de beurskoers van Bombardier sindsdien met 10% is gestegen.