Afgelopen vrijdag maakte financieel journalist Charles Kennedy op de website van Oilprice, naar aanleiding van een bericht van Reuters, melding van een toename in de vraag naar Diesel olie in China. Door de stimulering van industriële activiteiten door de staat zou de vraag naar zware machines zijn toegenomen.
Ook het toegenomen vrachtverkeer over de Chinese wegen als gevolg van de booming business van de e-commerce en de werkzaamheden in de Chinese mijnen zou bijdragen aan de verhoogde vraag naar diesel, aldus directeur Seng-Yick Tee van het op China gefocuste olie en gas consulting bedrijf, SIA Energy.
Naar aanleiding van een dergelijk bericht is het altijd interessant om naar de grafiek te kijken, hoe, en of beleggers en speculanten hebben gereageerd op het bericht. Ik bekijk hiervoor de grafiek van de veel verhandelde future Brent Crude Oil Full 1020.
In tegenstelling tot de grafieken van de meeste andere effecten laat deze in maart/april een minder sterk V-vormig herstel zien. Hierdoor kon er een Fase I worden bepaald die voldoet aan de criteria van de Quattro Stagioni methode. De bovengrens van deze fase ligt op het ronde getal van 35 dollar, die de koers na een last kiss op 28 mei heeft verlaten. De tekentjes onder deze, en andere datums geven mij overigens aan dat de data automatisch is aangepast na het doorrollen van de future.
Op dit moment heeft de koers veel moeite met de weerstand van 45.65 dollar, die is ontstaan na het gap in het weekend van 6 tot 9 maart. Toch is het meer regel dan uitzondering dat een gap door de koers wordt gedicht, daarom verwacht ik niet dat de koers zich weer zuidwaarts zal gaan richten, al is een correctie natuurlijk nooit uitgesloten.
De naar elkaar kruipende VWAP en 50 moving average vertellen mij dat het momentum afneemt. Het wachten is nu dus op een katalysator die de koers omhoog kan stuwen. Wellicht is de toenemende naar diesel in China dit.
Ook het toegenomen vrachtverkeer over de Chinese wegen als gevolg van de booming business van de e-commerce en de werkzaamheden in de Chinese mijnen zou bijdragen aan de verhoogde vraag naar diesel, aldus directeur Seng-Yick Tee van het op China gefocuste olie en gas consulting bedrijf, SIA Energy.
Naar aanleiding van een dergelijk bericht is het altijd interessant om naar de grafiek te kijken, hoe, en of beleggers en speculanten hebben gereageerd op het bericht. Ik bekijk hiervoor de grafiek van de veel verhandelde future Brent Crude Oil Full 1020.
In tegenstelling tot de grafieken van de meeste andere effecten laat deze in maart/april een minder sterk V-vormig herstel zien. Hierdoor kon er een Fase I worden bepaald die voldoet aan de criteria van de Quattro Stagioni methode. De bovengrens van deze fase ligt op het ronde getal van 35 dollar, die de koers na een last kiss op 28 mei heeft verlaten. De tekentjes onder deze, en andere datums geven mij overigens aan dat de data automatisch is aangepast na het doorrollen van de future.
Op dit moment heeft de koers veel moeite met de weerstand van 45.65 dollar, die is ontstaan na het gap in het weekend van 6 tot 9 maart. Toch is het meer regel dan uitzondering dat een gap door de koers wordt gedicht, daarom verwacht ik niet dat de koers zich weer zuidwaarts zal gaan richten, al is een correctie natuurlijk nooit uitgesloten.
De naar elkaar kruipende VWAP en 50 moving average vertellen mij dat het momentum afneemt. Het wachten is nu dus op een katalysator die de koers omhoog kan stuwen. Wellicht is de toenemende naar diesel in China dit.