Terwijl Mark Rutte namens Europa de handelsoorlog en namens het ‘Kingdom of the Netherlands’ de kwestie rondom de MH-17 met Donald Trump bespreekt, blijven de dreigementen van de Amerikaanse president met extra importheffingen op buitenlandse auto’s op de achtergrond door sudderen.
Reden voor de Europese Commissie om Trump te waarschuwen dat de extra importheffingen op buitenlandse auto’s zal kunnen leiden tot miljarden dollars aan schade voor de Amerikaanse economie. De Europese Commissie heeft berekend dat de Amerikaanse consumenten de eventuele hogere importbelasting van 13 tot 14 miljard dollar uiteindelijk zullen gaan terugzien in de autoprijzen. (Bron: Nu.nl | Economie)
Of dit alles ook gevolgen gaat hebben voor de BMW’s die al vanaf 1956 in de fabriek in Spartanburg, South Carolina, worden geproduceerd, is nog niet helemaal duidelijk. Het helpt in ieder geval niet dat BMW (DE:BMWG) in januari bekend heeft gemaakt een deel van de productie naar Murica in Mexico over te brengen. (Bron: autobahn.eu)
De daggrafiek vertoont een vrijwel horizontaal lopende 50MA dit vertelt mij dat het aandeel zich in een ‘range’ bevindt. De weekgrafiek geeft wellicht een beter beeld. Hier is te zien dat de prijs zich netjes met ‘higher highs’ en ‘higher lows’ met een flauwe hellingshoek van ongeveer 20° omhoog beweegt. Op basis van de grafiek lijkt BMW van alle commotie niet erg veel last te hebben.
Door het horizontale karakter van de prijs is het moeilijk om de stadium methode toe te passen. Wel is echter te zien dat het ronde getal van 75 euro al sinds maart 2014 een significante rol van afwisselend steun en weerstand speelt. Ook nu dreigt deze steun te worden getest.
Wellicht levert een lager ‘timeframe’ nog een mogelijkheid voor een korte termijn trade, maar in dit geval vind ik de auto spannender dan het aandeel.