Investing.com - De olieprijzen daalden op donderdagmorgen in Azië van vier jaar hoog in de vorige sessie. De Amerikaanse ruwe olievoorraden zouden stijgen, terwijl Rusland en Saoedi-Arabië in september een private deal hadden om de olieproductie te verhogen.
WTI ruwe olie futures voor levering in november daalde met 0,21% tot $76,27 per vat om 11:09PM ET (03:09 GMT) op de New York Mercantile Exchange, terwijl brentolie futures voor levering in december ook daalde met 0,15% tot $86,16 per vat op de Intercontinentale beurs van Londen.
De ruwe voorraden in de V.S. stegen vorige week met ongeveer 8 miljoen vaten tot ongeveer 404 miljoen, de grootste stijging sinds maart 2017, volgens de gegevens van afgelopen woensdag van de Energy Information Administration. De productie van de ruwe olie van het land bleef bij een verslag 11.1 miljoen vat per dag.
"De gegevens voor vorige week toonden significanter dan verwacht....bouw in de V.S. commerciele ruwe olie [inventarissen], die over het algemeen voorstelt dat de olieprijzen zouden dalen," zei Stephen Innes, chef van Azië-Pacific in Oanda.
Nadat de OPEC in september een vergadering had gehouden en had besloten de productie niet te verhogen, sloot de feitelijke leider van de OPEC in Saoedi-Arabië een onderhandse overeenkomst om de olieproductie van september tot en met december te verhogen, aangezien de ruwe olie naar 80 dollar per vat gaat.
Dit komt nadat de Amerikaanse president Donald Trump de OPEC de schuld gaf van de hoge ruwe olieprijzen en er bij de leden op aandrong om de productie op te voeren om de brandstofkosten te drukken.
Volgens een bron van Reuters, vertelde de Saoedische minister [V.S. secretaris Rick Perry] dat Saudi-Arabië zijn output zal opheffen als zijn klanten om meer olie vragen.
Elders, transporten van ruwe olie uit de V.S. naar China zijn gestopt, de voorzitter van China Merchants Energy Shipping Co. (CMES) zei dat afgelopen woensdag, terwijl de handelsoorlog tussen de twee zich uitbreidt.
"Wij zijn een van de grootste vervoerders van ruwe olie van de V.S. naar China. Voor [de handelsoorlog] hadden we een mooi bedrijf, maar nu is het helemaal gestopt. Het is helaas gebeurd, de handelsoorlog tussen de VS en China. Het is zeker niet goed voor de transportsector," zei Xie Chunlin, de voorzitter van CMES.