Ford (NYSE:F) Motor Credit, een dochter van de Amerikaanse autoreus die vorige week de schrapping van 12.000 Europese banen aankondigde, heeft 750 miljoen euro opgehaald op de obligatiemarkt.
Ford Motor Credit is gespecialiseerd in het aanbieden van financiële oplossingen en kredieten aan de concessiehouders en klanten van het bedrijf.
Deze dochter van Ford is een goede bekende op de financiële markten. In januari kwam Ford Motor Credit bijvoorbeeld met verschillende obligaties in dollar, in maart met eentje in pond sterling.
Nu is er dus de obligatie met een looptijd van 7 jaar en een coupon van 2,38%.
Deze senior niet-gewaarborgde obligatie heeft een rating « BBB » bij Standard & Poor’s, wat betekent dat ze van goede kwaliteit is. Verkrijgbaar in coupures van 100.000 euro.
De belegger op zoek naar diversificatie kan terecht bij deze lening van Ford Motor Credit, een bedrijf dat vorig jaar de hoogste winst voor belastingen voor de afgelopen 8 jaar liet optekenen. Meer daarover is te vinden op de website van het bedrijf.
In het jaarrapport werd aangegeven dat Ford Motor Credit op 31 december 2018 5.000 concessiehouders had voor de merken
Ford en Lincoln.
Sector moet zichzelf heruitvinden
Ford is inderdaad volop aan het reorganiseren in een sector die met tal van uitdagingen wordt geconfronteerd: het delen van wagens, elektrische en zelfrijdende auto’s.
Die uitdagingen wil Jim Hackett, CEO van het bedrijf, niet missen. Met uitzondering van de Mustang zal Ford vanaf 2020 geen grote voertuigen meer produceren in de Verenigde Staten. Daarnaast kondigde het bedrijf een besparingsplan van 11 miljard dollar aan. In het kader van dat programma zullen in Europa 12.000 jobs (20% van het totaal) geschrapt worden. De Europese activiteiten zijn al bijna een gans decennium verlieslatend.
De recurrente verliezen zijn een probleem, maar de Brexit en de wereldwijde terugval van de autoverkopen zijn dat eveneens.
Stuart Rowley, president van Ford Europe, is van mening dat het bedrijf goed op weg is naar betere resultaten in Europa. Hij wil winstmaken door zich met een lichtere structuur op de behoeften van de klanten te concentreren.
In Europa wil Ford zich eerst en vooral focussen op de elektrische mobiliteit. Er wordt een elektrische dan wel een hybride versie van alle modellen beschikbaar gesteld.
Van 8 naar 2 merken
Begin deze eeuw was Ford goed voor ongeveer 11% van de wereldmarkt, vorig jaar was dat nog 6,40%.
Na de crisis van 2008 werd het aantal merken (met namen als Aston Martin, Land Rover, Jaguar, Volvo (ST:VOLVb) en Mazda (T:7261)) gereduceerd tot 2.
Dat zijn nog de merken Ford zelf en Lincoln. De andere merken werden stopgezet of verkocht.
Vorig jaar bedroeg de omzet 160 miljard dollar, de nettowinst kwam uit op 3,70 miljard dollar.