Investing.com - Dit zijn de vijf belangrijkste dingen die u moet weten in de financiële markten op donderdag 6 juni:
1. Trump wil tarieven verhogen
De Amerikaanse president Donald Trump heeft nogmaals de noodzaak van zijn tariefbeleid tegenover China en Mexico benadrukt, terwijl hij er zeker van zegt te zijn dat de twee landen een overeenkomst met hem willen sluiten.
Trump beweert dat hij de tarieven op Chinese goederen met “minstens $300 miljard” zou kunnen verhogen en hij dat “op het juiste moment” zal doen, aldus een verslag van Reuters.
De president tweette vannacht ook dat er vooruitgang wordt geboekt in de besprekingen met Mexico en dat ze vandaag verder gaan. Het was echter "bij lange na niet genoeg," en daarom kondigde Trump aan dat de tarieven van 5% volgende week van kracht zullen worden.
De directeur van het Internationaal Monetair Fonds, Christine Lagarde, zei gisteren in een interview met Reuters dat het IMF niet verwacht dat de geschillen tot een wereldwijde recessie zullen leiden, maar ze kunnen de groei wel vertragen.
2. Amerikaanse werkgelegenheid en groei in focus
Met de marktfocus op de wereldwijde economische vertraging zal het IMF vandaag om 16:00 uur Nederlandse tijd zijn jaarlijkse evaluatie van de Amerikaanse economie presenteren. Een pessimistische lezing lijkt onwaarschijnlijk gezien Lagarde's beschrijving van een "sterke Amerikaanse economie" in haar interview van gisteren.
Qua macrogegevens zullen de wekelijkse uitkeringsaanvragen belangrijk zijn, voorafgaand aan het maandelijkse arbeidsmarktrapport van morgen. De particuliere arbeidsorganisatie ADP meldde gisteren dat er in mei een dieptepunt van negen jaar in de banengroei was bereikt. Ondanks het lager dan verwachte cijfer juichten de markten het "slechte nieuws" toe als motivatie voor de Federal Reserve om zijn beleid te versoepelen.
3. Globale aandelen gemengd door gehoopte stimulans vs. gevreesde tarieven
Beurzen staan wereldwijd gemengd omdat ze de hoop op een nieuwe stimulans van de Fed afwegen tegen de vrees voor wereldwijde vertraging als gevolg van tariefverhogingen.
In Azië bleef China's Shanghai Composite vanochtend wereldwijd achter met een daling van 1,2% terwijl de Japanse Nikkei 225 vlak eindigde.
Europese aandelen stijgen omdat beleggers inzetten op de mogelijkheid van beleidsstimulansen door de Europese Centrale Bank. De pan-Europese Euro Stoxx 50 stond om 11:44 uur 0,9% hoger.
Amerikaanse futures wijzen op een voortzetting van de door Fed-uitspraken geïnspireerde rally, zij het in een gematigder tempo dan de vorige sessie. Dow futures stijgen met 75 punten of 0,3%, S&P 500 futures met 8 punten of 0,3%, terwijl Nasdaq 100 futures 29 punten of 0,4% toenemen.
4. ECB: rente waarschijnlijk stabiel maar met hints van versoepeling
De Europese Centrale Bank zal naar verwachting de rentevoeten ongewijzigd laten wanneer zij haar beleidsbeslissing om 13:45 uur aankondigt.
Gezien de tamme inflatie in de eurozone en de neerwaartse risico's van wereldwijde handelskwesties, in combinatie met renteverlagingen in Australië en tekenen dat de Amerikaanse Fed daarin mee zal gaan, zullen de markten echter goed luisteren naar ECB-president Mario Draghi's toespraak voor hints over een mogelijke toekomstige versoepeling.
Een teken van voorzichtigheid kan zijn dat ECB de eerdere verwachtingen voor haar eerste renteverhoging terugdraait, dat ze zich uitspreekt over de mogelijkheid van lagere rentetarieven, of dat ze details geeft over de vereisten voor de geplande leningen aan banken.
5. Auto-industrie globaal onder druk door spanningen Renault-Fiat
Automakers staan vandaag in de schijnwerper, nu Fiat Chrysler (NYSE:FCAU) de voorgestelde fusie met Renault (PA:RENA) even op de rem heeft gezet. De aandelen van het Franse bedrijf zijn meer dan 7% gezakt.
Fiat wijt de terugtrekking aan de inmenging van de Franse regering in het fusieproces. De Fransen beweren echter dat ze wachten op "expliciete steun van Nissan."
Buiten deze mislukte deal haalt Ford eveneens de Europese krantenkoppen. Ze zeggen dat het bedrijf later vandaag plannen zal aankondigen om een fabriek in het VK in 2020 te sluiten, als gevolg van de afnemende vraag naar interne verbrandingsmotoren.