De wereldwijde economische vertraging en het overaanbod verklaren de storm die de sector sinds vele maanden doormaakt. Voor bepaalde observatoren betreft het de zwaarste crisis sinds 60 jaar voor de sector.
De laatste kwartaalresultaten gepubliceerd door Rickmers dragen hier de sporen van. Over de eerste negen maanden van het jaar daalde het omzetcijfer van de groep met 15% op jaarbasis tot 373,6 miljoen euro. De operationele winst tuimelde met 31% naar omlaag tot 136,8 miljoen, en het nettoverlies steeg tot 198,7 miljoen (-94,2 miljoen een jaar geleden).
De vooruitzichten zijn niet bepaald opbeurend. De Rickmers-groep, die geen enkel teken van herstel van de globale economische conjunctuur ziet, voorziet een operationeel resultaat voor 2016 dat beduidend lager ligt dan dat van 2015.
In het licht van deze situatie heeft de groep een aantal maatregelen genomen om haar liquiditeiten te en haar financiële situatie te beschermen. Deze bevatten onder andere de herstructurering van bankleningen en de financiering van een aantal schepen.
Rickmers heeft ook de banden met Rickmers Maritime Singapore ontward. Sinds 17 oktober is het er enkel aandeelhouder van, met 34,2% van de aandelen, zoals verduidelijkt werd tijdens de voorstelling van de kwartaalresultaten. Een goede timing aangezien Rickmers Maritime Singapore de betaling van de coupon van haar lening met vervaldag in 2017 niet is nagekomen.
Rickmers heeft echter verduidelijkt dat dit geen consequenties zal hebben voor hen, aangezien beide groepen duidelijk gescheiden financieringsbronnen hebben. Op operationeel vlak levert Rickmers ‘slechts een verwaarloosbaar volume aan maritieme diensten aan de schepen uitgebaat door Rickmers Maritime.’
Langs de obligatiekant bevindt de obligatie Rickmers Holding GmbH (8,875% - 2018) zich meer dan ooit in het dal van de golf, zoals de indicatieve aankoopkoers van … 10 à 15% van de nominale waarde aangeeft. Een bijzonder verontrustend niveau.