Bombardier heeft, met de vaste bestelling van Delta Air Lines voor 75 vliegtuigen CS100, en een optie voor 50 verdere toestellen, 'de bestelling' ontvangen die zij allang verwachtten en die voor de Canadese vliegtuigbouwer een nieuw begin zou kunnen betekenen.
Wij herinneren u eraan dat de CS100 met de CS300 de nieuwe serie vliegtuigen van Bombardier is. Het is de bedoeling dat de vervoerder uit Montreal met deze toestellen een plaats op de markt van de middellange vluchten verovert.
Deze markt, die het stokpaardje is geworden van de globale luchtvaartindustrie, werd de twee laatste decennia gedomineerd door Boeing en Airbus, die samen van een vrijwel onomstreden positie konden profiteren.
De aanzienlijke bestelling die Bombardier met Delta Air Lines, de tweede Amerikaanse luchtvaartmaatschappij, heeft getekend, zou volgens de Wall Street Journal de intrede van een nieuwe concurrent op deze markt kunnen betekenen. De verschijning van een derde 'speler' is trouwens waarschijnlijk goed nieuws voor de luchtvaartmaatschappijen, die al lang in de hoop leven van een alternatief dat concurrentie kan bieden aan de A320 van Airbus en de 737 van Boeing.
De toestellen van C Series van Bombardier zouden onder meer grote kostenbesparingen op brandstofverbruik toezeggen, en wel tot 20% in vergelijking tot de andere vliegtuigen van hetzelfde type en van meer dan 10% in verhouding tot de met nieuwe motoren uitgeruste toestellen van Airbus en Boeing.
Bombardier hervindt geloofwaardigheid
De bestelling die op 5.6 miljard dollar wordt geschat door Delta Air Lines heeft weer geloofwaardigheid verleend aan Bombardier en de C Series. Voor de Wall Street Journal zal dit waarschijnlijk leiden tot verdere contracten.
Alain Bellemare, algemeen directeur van Bombardier, ziet dat ook zo. "Gezien de positie van Delta Air Lines onder de grootste en meest gerespecteerde luchtvervoerders wereldwijd, is deze overeenkomst een onvoorwaardelijke steun voor de vliegtuigen C Series in het segment van de best presterende toestellen met 100 tot 150 plaatsen," zei hij vergenoegd in een communiqué.
De Journal du Québec legt anderzijds uit, dat de vliegtuigen C Series zich een weg beginnen te banen in de wereld van de luchtvaart. Dit akkoord met Delta zal, als het geconcretiseerd wordt, onvermijdelijk de aandacht trekken van andere grote vervoerders, zoals JetBlue en British Airways, die concurrenten van Delta zijn op de Amerikaanse markt. Het dagblad preciseert, dat Boeing het zelfs noodzakelijk vond om een plan aan te kondigen voor de ontwikkeling van een gereviseerde versie van de 737 om het hoofd te kunnen bieden aan de concurrentie van Airbus en van Bombardier.
De obligatierendementen blijven hoog
Het belangrijke, door Bombardier verkregen contract is de reden van de stijging van de aandelen op de beurs. Sinds het dieptepunt van 0,72 in februari is de waardetitel van de vervoerder meer dan verdubbeld en wordt aan het einde van deze week verhandeld op 1,96 dollar. Ondanks het feit dat de obligaties op de secundaire markt vooruit zijn gegaan sinds het laagste niveau, blijven de rendementen hoog.
Als voorbeeld de obligatie die in 2025 kan worden terugbetaald en die vandaag, vrijdag, verhandeld wordt op 90% van de nominale waarde, wat overeenkomt met een jaarlijks rendement van 9,10%. De investering is vastgesteld op 2.000 dollar, wat dus een wisselkoersrisico inhoudt. De lening staat genoteerd met 'B' in de categorie speculatief bij Standard & Poor's.
Bombardier is aanwezig in euro met een einddatum in 2021 en een jaarlijks rendement van 6,40%. De investering is vastgesteld op 100.000 euro in nominale waarde.
